Acțiunile BMW au coborât în această săptămână la cel mai scăzut nivel din ultimii aproape șase ani, după ce grupul german a anunțat revizuirea în jos a estimărilor de profit pentru 2026. Este al treilea avertisment de acest tip emis de companie în ultimii trei ani, un semnal clar al presiunilor tot mai mari care apasă asupra industriei auto europene.
Principala problemă indicată de BMW rămâne scăderea cererii din China, cea mai mare piață auto din lume, combinată cu ofensiva agresivă a producătorilor chinezi de vehicule electrice, care câștigă rapid cotă de piață prin prețuri mai mici și tehnologii dezvoltate local. În paralel, grupul invocă și creșterea costurilor, alimentată de conflictul din Orientul Mijlociu și de prețurile ridicate ale energiei.
Presiune pe costuri și scenariul concedierilor
Potrivit analiștilor care au discutat cu managementul BMW, compania ar putea accelera măsurile de reducere a costurilor, inclusiv prin diminuarea numărului de angajați din Europa și prin mutarea unei părți mai mari din producție în America de Nord și China. Deși nu a fost anunțat un program explicit de concedieri colective, semnalele transmise pieței indică o perioadă de ajustări dificile.
Reprezentanții consiliului angajaților au confirmat că există discuții cu managementul pentru identificarea unor soluții „responsabile” față de salariați, fără a oferi însă detalii despre eventualele negocieri sau calendarul acestora.
BMW, între Volkswagen și Mercedes-Benz
Spre deosebire de Volkswagen și Mercedes-Benz Group, care au anunțat deja măsuri mai ferme de restructurare, BMW a evitat până acum programele masive de concedieri. Totuși, efectivele companiei au scăzut ușor în 2025, iar tendința este așteptată să continue și în 2026.
Noul director general, Milan Nedeljkovic, a declarat că grupul va intensifica măsurile structurale de eficientizare. Potrivit estimărilor oficiale, BMW ia în calcul o reducere a forței de muncă globale cu până la 5% până la finalul anului 2026.
Cu aproape 155.000 de angajați la nivel mondial, o reducere de 5% ar putea însemna eliminarea a până la 7.700 de locuri de muncă.
Scăderea abruptă a acțiunilor arată că investitorii rămân sceptici față de capacitatea BMW de a naviga rapid tranziția către electromobilitate și de a-și apăra poziția pe piața chineză. Pentru industria auto germană, semnalul este unul clar: perioada de stabilitate s-a încheiat, iar următorii ani vor fi marcați de restructurări, competiție globală dură și decizii politice și industriale cu impact major asupra locurilor de muncă din Europa.
