Așa va arăta noul Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni. Considerat cel mai amplu proiect de infrastructură aeroportuară realizat vreodată în România, acesta va dubla practic capacitatea aeroportului și va transforma experiența pasagerilor în următorii ani. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a semnat contractul pentru serviciile de proiectare și asistență tehnică ale noului terminal, investiție evaluată la aproximativ 18,4 milioane de euro. Documentația reprezintă primul pas înaintea lucrărilor de construcție care vor remodela principalul aeroport al țării. Așa va arăta noul Aeroport Otopeni. Terminal modern pentru 30 de milioane de pasageri Viitorul Terminal 2 va avea o suprafață de aproximativ 176.000 de metri pătrați și este proiectat pentru a răspunde cererii tot mai mari din transportul aerian. Estimările arată că, până în 2040, Aeroportul Otopeni va deservi în jur de 30 de milioane de pasageri anual. În perioadele cu trafic intens, noua infrastructură va putea procesa până la 6.500 de pasageri pe oră, ceea ce va reduce timpii de așteptare și va permite operarea unui număr mai mare de zboruri. Autoritățile spun că noul terminal va oferi facilități similare celor întâlnite pe marile aeroporturi europene, fiind proiectat pentru a răspunde standardelor moderne de confort, eficiență și siguranță. Proiectul nu se limitează doar la construirea unui nou terminal. Planul prevede dezvoltarea întregii infrastructuri de acces, astfel încât pasagerii să ajungă mai ușor la aeroport. Terminalul va fi conectat atât la rețeaua rutieră, cât și la cea feroviară și va beneficia de noi stații pentru transportul public, autocare și taxiuri. În plus, sunt prevăzute construirea unor noi drumuri de acces, realizarea de pasaje subterane, noi căi de legătură între terminalul actual și viitorul Terminal 2, atât pentru pasageri, cât și pentru activitatea operațională. În circa 3 ani, autostradă directă, 48 de noi locuri pentru aeronave și 20 de noi porți de îmbarcare Planul de dezvoltare include și extinderea platformelor destinate avioanelor.Printre principalele investiții se numără: minimum 48 de standuri noi pentru parcarea aeronavelor; cel puțin 20 de punți de îmbarcare, care vor permite accesul direct al pasagerilor în aeronave. Aceste investiții sunt menite să crească semnificativ capacitatea operațională a aeroportului și să reducă aglomerația din perioadele de vârf. Etapa de proiectare este estimată la cel mult doi ani, iar construcția efectivă ar urma să dureze aproximativ trei ani și jumătate. Contractul a fost adjudecat de un consorțiu coordonat de Leviatan Design, alături de Ubitech Construcții și mai mulți parteneri specializați în arhitectură, inginerie, proiectare și consultanță de mediu /VIDEO. Pe lângă noul terminal, autoritățile pregătesc și un proiect menit să reducă timpul necesar pentru accesul către aeroport. Nu mai puțin de 15 companii au depus oferte pentru construirea unui nou drum de legătură între viitorul Terminal 2 și Autostrada de Centură București A0. Noua conexiune rutieră este considerată esențială pentru fluidizarea traficului și pentru integrarea aeroportului în rețeaua națională de transport.