Uzina Dacia de la Mioveni își va opri temporar producția în luna octombrie, pe fondul reducerii comenzilor pentru automobilele mărcii. Producția modelelor Duster și Bigster va fi oprită în zilele de 9 și 12 octombrie, ceea ce înseamnă, practic, patru zile consecutive fără activitate, dacă sunt incluse zilele libere din weekend.
În paralel, compania derulează o nouă etapă a programului de plecări voluntare, după reducerea ritmului de producție și ajustarea numărului de schimburi.
Dacia produce acum circa 1.060 de mașini pe zi
Reprezentanții Dacia au confirmat oprirea producției în zilele de 9 și 12 octombrie. Măsura este legată de nivelul comenzilor și de mixul de modele solicitate în această perioadă.
Potrivit sindicaliștilor, ritmul de producție a fost redus din nou după revenirea din concediul de vară. Uzina produce în prezent aproximativ 1.060 de vehicule pe zi, față de o capacitate de circa 1.300 de automobile pe zi.
Reducerea producției a dus și la ajustarea programului de lucru, de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert.
„Compania a inițiat a treia tranșă de disponibilizări voluntare, deoarece după remont s-a redus producția cu încă 100 de vehicule pe zi, astfel că acum avem 1.060 de vehicule pe zi”, a declarat Viorel Ungureanu, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia.
Acesta a precizat că oprirea din octombrie este o măsură distinctă, determinată de numărul de comenzi și de structura producției din această lună.
Angajații pot pleca voluntar pentru zeci de mii de lei
Începând din 5 octombrie, angajații care doresc să părăsească voluntar compania pot depune cereri. Acestea vor fi analizate în funcție de departamentul în care lucrează fiecare salariat.
Sumele acordate diferă în funcție de vechime. Pentru angajații cu cel mult doi ani vechime, indemnizația este de 45.000 de lei net, în timp ce salariații cu peste 16 ani vechime pot primi cea mai mare sumă prevăzută în program.
În cazul angajaților cu boli profesionale confirmate medical sau al celor care au suferit accidente de muncă soldate cu invaliditate, suma este de 240.000 de lei, indiferent de vechime.
Prioritate în cadrul programului au angajații din secțiile unde au loc automatizări, robotizări sau sunt finalizate anumite proiecte. Un exemplu este secția Caroserii, unde gradul de robotizare a ajuns la un nivel ridicat.
Încetarea contractelor în cadrul acestui program urmează să înceapă de la 1 noiembrie.
Dacia se pregătește pentru un an cu producție în scădere
Problemele de la Mioveni vin după mai multe luni în care producția și vânzările Dacia au fost afectate de reducerea cererii.
Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, avertizase anterior că situația din piața auto va determina compania să deruleze noi campanii de plecări voluntare. El a indicat și faptul că numărul angajaților a fost deja redus, iar compania se confruntă cu necesitatea de a-și adapta efectivele la noul nivel al producției.
Șeful Dacia a estimat că producția uzinei va scădea în acest an cu un procent de două cifre. Una dintre cauzele indicate este schimbarea structurii pieței europene, unde automobilele electrice câștigă teren, în timp ce segmentul tradițional, dominat de automobilele cu motoare termice, nu mai înregistrează aceeași dinamică.
Datele disponibile până la sfârșitul lunii august indică un declin de peste 14% al producției uzinei de la Mioveni. În primele opt luni au fost produse aproximativ 159.200 de vehicule, cu peste 30.000 mai puține decât în aceeași perioadă a anului precedent.
Scăderea vânzărilor apasă și mai mult pe uzina de la Mioveni
Dacia se confruntă în acest an și cu o diminuare importantă a vânzărilor pe piața românească, ceea ce a contribuit la reducerea cotei de piață.
Presiunea este mai puternică pe segmentele de preț accesibile, în condițiile reducerii semnificative a Programului Rabla, care reprezenta un sprijin important pentru cumpărătorii cu bugete mai mici.
Pentru uzina de la Mioveni, combinația dintre scăderea comenzilor, schimbarea preferințelor cumpărătorilor europeni și ritmul mai lent al segmentului automobilelor termice înseamnă o ajustare a producției și a numărului de angajați.
Oprirea din 9 și 12 octombrie este, deocamdată, anunțată ca o măsură punctuală. Sindicatul speră că nu vor mai fi necesare alte opriri în acest an, însă evoluția comenzilor va fi cea care va decide ritmul de producție al uzinei în lunile următoare.
