Autoritatea de Supraveghere Financiară a publicat, la finalul lunii mai, noile tarife de referință pentru asigurările RCA, valabile pentru următoarele șase luni. Documentul, realizat semestrial de o companie independentă de audit, nu stabilește prețuri obligatorii — tarifele de referință sunt un reper statistic, nu prețurile practicate efectiv în piață —, dar direcția pe care o indică este clară: pentru autoturismele deținute de persoane fizice, creșterea medie este de 12,3% față de raportul din noiembrie 2025, iar pentru cele ale persoanelor juridice, de 9,9%.
Explicațiile din raport țin de costul real al daunelor: reparațiile și piesele s-au scumpit (severitatea medie a daunei a crescut cu 5,8% la autoturisme), frecvența accidentelor produse de persoanele fizice a urcat cu 1,9%, iar încărcarea pentru cheltuielile administrative și de achiziție luată în calcul la fundamentarea tarifului a fost majorată de la 18,1% la 20,8%. Ritmul rămâne, totuși, unul care depășește restul economiei: avansul de 12,3% s-a acumulat în doar șase luni, într-un an în care inflația anuală se învârte în jurul a 10%.
(IMAGINE: tabelele ASF cu tarifele de referință pentru autoturisme, persoane fizice și juridice — mai 2026. Credit: ASF)
De la kW la CP: cât „costă", orientativ, mașina ta
Raportul ASF lucrează în kilowați, însă șoferii români își știu mașina în cai putere. Orientativ, pragurile din tabele se traduc astfel: 50 kW înseamnă aproximativ 68 CP, 75 kW ≈ 102 CP, 100 kW ≈ 136 CP, 125 kW ≈ 170 CP, 150 kW ≈ 204 CP, 200 kW ≈ 272 CP, iar 300 kW ≈ 408 CP.
Pentru un șofer de 31–40 de ani din București sau Ilfov — segmentul cel mai numeros din trafic —, tariful de referință este de 2.205 lei la mașinile de până la 68 CP, de 2.666 lei la cele de 103–136 CP și de 4.030 lei la motorizările de 205–272 CP. În restul țării, aceleași clase de putere au tarife de referință de 1.356 lei, 1.634 lei, respectiv 2.456 lei.
Pe modele concrete, populare în România, cifrele arată astfel (șofer 31–40 de ani, motorizările cele mai întâlnite în parcul auto):
| Model (motorizare uzuală) | Putere | Tarif referință București/Ilfov | Tarif referință restul județelor |
| Dacia Logan TCe 90 | 90 CP (67 kW) | 2.486 lei | 1.469 lei |
| Kia Sportage 1.6 CRDi 136 | 136 CP (100 kW) | 2.666 lei | 1.634 lei |
| Skoda Octavia 1.5 TSI mild-hybrid 150 | 150 CP (110 kW) | 2.877 lei | 1.739 lei |
| Toyota RAV4 2.5 Hybrid | 218 CP (160 kW) | 4.030 lei | 2.456 lei |
| Audi A6 55 TFSI | 340 CP (250 kW) | 4.047 lei | 2.389 lei |
| BMW X5 M60i | 530 CP (390 kW) | 3.821 lei | 2.266 lei |
| Lamborghini Urus | 666 CP (490 kW) | 3.821 lei | 2.266 lei |
Tabelul scoate la iveală și un paradox al noului raport: peste pragul de 300 kW, tariful de referință scade. Statistic, un Urus sau un X5 M60i din București are un reper de tarifare mai mic decât un RAV4 hibrid de familie — efectul unui segment cu daunalitate raportată redusă, în care ASF a operat chiar și ieftiniri de până la 5,4% față de noiembrie.
Ce soluții au șoferii
Tocmai pentru că tarifele de referință nu sunt prețuri impuse, marja de manevră a șoferului este mai mare decât pare. Compararea ofertelor tuturor asigurătorilor înainte de reînnoire rămâne pasul cu cel mai mare impact, urmată de verificarea clasei bonus-malus — un istoric fără daune aduce reduceri de până la 50% față de clasa de bază, adică, la nivelul actual al tarifelor, sute sau chiar mii de lei.
Există și o plasă de siguranță legală: șoferii care primesc cel puțin trei oferte RCA peste pragul legal raportat la tariful de referință se pot adresa BAAR, prin mecanismul „asiguratului cu risc ridicat", care le alocă o poliță la un preț plafonat.
În fine, pentru bugetele care nu pot absorbi dintr-o singură plată o poliță ce se apropie, în Capitală, de 3.000 de lei, plata fracționată a trecut din zona de excepție în cea de normalitate. Tot mai mulți români apelează la asigurări auto RCA în rate, tocmai pentru că polița este valabilă integral încă de la prima rată. Fenomenul nu este unul nou: în România funcționează de peste un deceniu platforme specializate, precum https://rca-in-rate.info, care au anticipat această tendință și au explicat constant mecanismul plății eșalonate — condițiile, numărul de rate, costul total față de plata integrală, ce se întâmplă în cazul unei rate restante — și unde șoferii pot compara tarifele asigurătorilor din România pentru acest tip de plată. În contextul actualelor scumpiri, astfel de resurse capătă un rol cu atât mai vizibil: transformă o decizie luată de regulă în grabă, la expirarea poliței, într-o alegere informată, cu cifrele pe masă.
Următoarea actualizare a tarifelor de referință este programată peste șase luni. Până atunci, cifrele publicate acum rămân busola după care se orientează atât asigurătorii, cât și șoferii care vor să știe dacă oferta primită este una corectă.
